天津市港航管理局关于天津港环球滚装码头汽车物流堆场工程（堆场及辅建区）施工图设计的批复-凯发k8ag旗舰

　　天津港环球滚装码头有限公司：

　　你公司《天津港环球滚装码头有限公司关于报审天津港环球滚装码头汽车物流堆场工程施工图设计的请示》（津港环球技〔2024〕11号）收悉。经审查，《天津港环球滚装码头汽车物流堆场工程（堆场及辅建区）施工图设计》（以下简称《施工图》）符合交通运输部关于水运工程施工图设计文件的编制规定。现批复如下：

　　一、建设规模

　　本工程位于天津港北疆港区滚装作业区，为新建汽车物流堆场，占地面积约为17.62万平方米，主要包括商品车物流装卸作业区、商品车分拨区、堆场停车区、agv试验区、辅建区、门区及流机区等。

　　二、总平面布置

　　同意《施工图》的总平面布置设计。本工程东邻北港东二路，南邻新港六号路，西邻北港东三路，共设置4个对外出入口及1个内部出入口，其中主要作业车辆、行政车辆出入口各1个均位于北港东二路，消防应急出入口2个位于北港东三路，内部出入口位于场地东北侧与海嘉码头连通。商品车物流装卸作业区、商品车分拨区、agv试验区布置在场地中部；堆场停车区经场内道路划分为7个区块，辅建区布置在商品车物流装卸作业区东侧，平层车库布置在场地西北侧，检测车间布置在场地西南侧，流机区位于检测车间东侧。场地内设计平均高程为6.3米（以天津港理论最低潮面为基准）。

　　三、装卸工艺

　　同意《施工图》的装卸工艺设计。入场商品车的装卸作业由人工驾驶完成，商品车的水平运输主要采用人工驾驶，agv试验区内采用agv搬运和人工驾驶。

　　四、堆场与道路

　　同意《施工图》的陆域形成和堆场、道路设计。地基处理分为三部分，其中场地南侧和西侧部分区域采用强夯进行地基处理，场地北侧区域采用真空预压 强夯进行地基处理，场地南侧和东侧临近排海管涵区域采用分层碾压进行地基处理。

　　门区、商品车物流装卸作业区、商品车分拨区、agv试验区、堆场停车区g和场内道路采用沥青混凝土铺面结构，具体铺面结构层自上而下为4厘米细粒式沥青混凝土 6厘米中粒式沥青混凝土 8厘米密级配沥青碎石 1厘米下封层 18厘米水泥稳定碎石 30厘米石灰粉煤灰碎石 50厘米山皮土。主要作业车辆、辅建区行政车辆出入口与北港东二路衔接段处，采用搭板形式进行过渡衔接，搭板上铺设沥青面层。

　　堆场停车区a及周边单行道采用联锁块铺面结构，具体铺面结构层自上而下为8厘米c50高强混凝土联锁块 3厘米中粗砂垫层 36厘米石灰粉煤灰碎石 50厘米山皮土。

　　堆场停车区（除堆场停车区a和g）和辅建区道路采用沥青混凝土铺面结构，具体铺面结构层自上而下为4厘米细粒式沥青混凝土 10厘米密级配沥青碎石 1厘米下封层 20厘米水泥稳定碎石 20厘米石灰粉煤灰碎石 50厘米山皮土。

　　五、生产与辅助建筑物

　　同意《施工图》的生产与辅助建筑物设计。本工程建筑单体包括1座综合业务楼、1座门区罩棚及1座流机区罩棚，总建筑面积4944.98平方米。

　　综合业务楼为三层（局部二层），采用钢筋混凝土框架结构，建筑面积3944.68平方米；

　　门区罩棚为一层，采用钢框架结构，建筑面积328.3平方米；

　　流机区罩棚为一层，采用门式刚架结构，建筑面积672.0平方米。

　　六、配套设计

　　同意《施工图》的供电照明、给排水、消防、控制、信息与通信等配套工程设计。

　　     2024年9月11日