直播预告 |飞跃天山南北 共筑美好新疆-凯发k8ag旗舰

　　飞跃天山南北  共筑美好新疆

　　9月28日下午15:00

　　在新疆乌尉项目天山胜利隧道出口端

　　中央广播电视总台央视新闻频道

　　央广中国之声

　　央视新闻客户端

　　同步直播《共和国巡礼·新疆篇》

　　75分钟特别节目

　　看天山南北沧桑巨变

　　向“新”出发，奔赴“疆”来

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　　天山胜利隧道全长22.1公里，是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，施工难度大。隧道通过采用“三洞 四竖井”施工法，服务隧道采用tbm硬岩掘进机施工，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，有效节约施工工期。

　　隧道建成后，将打通南北疆交通运输屏障，对于加快丝绸之路经济带发展，促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义。

　　项目特点 

　　一长

　　隧道单洞长约22.1公里，约为5座南京长江大桥的总和，是当今世界在建最长高速公路隧道，这么长的隧道全线共有3个。

　　一多

　　断裂带多，整个隧道要穿越16个地质断裂带，施工难度极高。

　　二深

　　一是指具备通风等功能的竖井深，隧道2号竖井深706米，比我国最高建筑——上海中心大厦还高出近百米，是当今世界最深高速公路竖井。

　　二是指隧道埋深深，该隧道最大埋深超过1100米，而埋深越大，岩爆、软岩大变形、高地温、高压涌水等问题发生的几率越高。

　　五高

　　高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。其中，隧道施工段最大地应力值达21.8兆帕，相当于人手指盖大小岩石需承受218公斤重量，超过一般岩石承载力50倍以上。这意味着，施工中很有可能遇到岩爆，产生堪比四五级地震的振幅强度。而本身施工区域地质构造运动就比较强烈，基本烈度为ⅷ度。

　　（来源：中央广播电视总台）